软银豪掷10.5亿美元领投Wayve！欧洲自动驾驶最强独角兽崛起，端到端AI路线正面挑战特斯拉FSD
英国AI自动驾驶公司Wayve完成10.5亿美元融资，软银领投，端到端AI驾驶路线获资本强力背书，欧洲自动驾驶赛道迎来最重磅独角兽。
发生了什么
英国AI自动驾驶公司Wayve正式宣布完成10.5亿美元新一轮融资，由软银集团领投。这是Wayve迄今为止规模最大的一轮融资，也是欧洲自动驾驶领域近年来最受瞩目的融资事件之一。
Wayve成立于2017年，总部位于英国伦敦，核心技术路线是用端到端AI模型驱动自动驾驶——即不依赖传统的规则引擎和高精地图，而是让AI模型直接从原始传感器数据学习驾驶行为，输出控制指令。这与特斯拉FSD的技术路线高度相似，也是目前自动驾驶领域最前沿、争议最大的技术方向之一。
软银此次领投，延续了其在出行赛道的一贯风格——大手笔、押赛道、赌未来。此前软银曾投资滴滴、Uber、Grab等出行巨头，如今将目光投向自动驾驶的下一代技术路线，战略意图非常清晰。
为什么重要
Wayve这笔融资的意义，需要放在整个自动驾驶行业的背景下来理解。
过去几年，自动驾驶赛道经历了一轮残酷的洗牌：Cruise被通用叫停、Argo AI解散、众多初创公司倒闭或被收购。整个行业从狂热走向冷静，资本也变得更加谨慎。在这个背景下，Wayve能拿到10.5亿美元，说明它的技术路线和商业逻辑已经通过了最严苛的投资人审查。
端到端AI驾驶路线的核心优势在于泛化能力——模型可以处理训练数据中从未出现过的新场景，而不需要为每种情况单独编写规则。特斯拉FSD用数百万辆车的真实驾驶数据训练出了目前最成熟的端到端驾驶模型，而Wayve的目标是在欧洲复制甚至超越这条路线。
值得一提的是，AI芯片的进步也在为这条路线提供底层支撑。此前我们报道的MatX芯片专为大模型推理优化，这类芯片的成熟将直接降低端到端驾驶模型的部署成本，让Wayve这样的公司受益。
富贵怎么看
我对Wayve这笔融资持谨慎乐观的态度。
乐观的理由是：端到端AI驾驶路线确实代表了技术演进的正确方向。特斯拉FSD的进步已经证明了这条路线的可行性，Wayve在欧洲复杂路况下的测试数据也相当亮眼。软银的眼光虽然不总是准确，但在出行赛道的判断力还是有目共睹的。
谨慎的理由是：自动驾驶是一个极其烧钱的赛道，10.5亿美元听起来很多，但在这个行业里可能只够烧两三年。Wayve要真正实现商业化落地，还需要解决监管、保险、基础设施等一系列非技术问题，而这些问题在欧洲尤其复杂。
另外，特斯拉在这条赛道上的先发优势极为显著——数百万辆车在路上跑，每天产生海量真实驾驶数据。Wayve要追上这个数据飞轮，需要的不只是钱，还需要时间和运气。
但无论如何，Wayve的崛起对整个行业是好事。竞争会加速技术进步，也会让自动驾驶真正落地的时间表提前。这对每一个未来要坐在车里的人来说，都是值得期待的。